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分高科技的东西，对手们如果有心研究要生产出来也用不了几年时间。

    说不定两三年后竞争产品就会出现。

    当然，千帆电动车也不会坐以待毙，自然会开拓自己的技术，只要做到始终引领电动车的技术潮流，维持电动车的龙头企业就可以了。

    只要自己不出昏招，对手分流市场是一定的，但想把千帆电动车拉下霸主宝座不太可能。

    九五九六年，摩托车的销售正是风起云涌的时候。

    万帆清楚地记得自己的第一辆摩托车就是九六秋天买的。

    大阳90A，当时的售价是6300元。

    96年在北方大街上看见最多的摩托车首先是幸福250，骑这个摩托的群体都是生意人，其中以卖海货的居多。

    其次就是嘉陵七零，重庆八零以及AX100。

    但这些摩托都是骑跨式的，基本没有踏板式。

    就是有踏板式的那也是土豪才能买得起的。

    当时的踏板摩托车几乎都是东南某岛生产的，那价格看着让人惊心肉跳。

    风速125，售价两万七千五百元。

    光洋100，售价一万九千八百元。

    凌风90，一万八千五百元。

    新风100，两万零五十元。

    千帆电动车之所以能在摩托车销售的大潮下站稳脚跟并且茁壮成长，和这些踏板摩托车的天价有莫大的关系。

    在外形上来看，千帆的电动车不但不比对方落后，反而在样式设计上高于对方，价钱则仅仅是对方的十分之一。

    踏板摩托车最初的受众几乎全部是女性，因为骑踏板摩托车不像骑跨式摩托车那样要抬腿上车。

    春冬季节抬腿上车除了难看点外，还无伤大雅。

    但夏秋之际穿裙子你再来个高抬腿上车，就有走光的危险。

    这就是踏板摩托车受女性青睐的一个主要原因。

    买不起烧油踏板摩托车的女性，自然就把目光转向了便宜美观的电动车。

    刚买的时候她们心里也会扑通扑通敲小鼓，但是时间长了以后她们自然会总结出骑电动车的优点。

    没有噪音不用烧油，清洁卫生节能环保。

    女人肚子里都是藏不住三句话的，她们互相一宣传就等于做了广告，千帆电动车也就在这种环境下茁壮成长了。

    这比上一时电动车的正式在市场出现整整早了十年。

    现代，千帆电动车有十几个样式的车型在市场上售卖，电动三轮也推出来了，虽然销量现在只能算一般，但一年销售个十万八万台的也应该能做到。

    那么下一步，是不是要研究四个轱辘的代步车呢？

    这个似乎太早了点。

    上一世最先做电动四轮车的鲁省的聊城。

    在二零零五年前后，这个城市就开始做电动轿车了，用的样式就是奇瑞的QQ，时速四十公里续航力七十公里，整车售价两万七千元。

    万帆下意识地在纸上画出了一辆QQ车的外形图。

    看了半天最后叹了口气，拉开抽屉准备把它塞进去。

    “哇！这什么车呀？好好看！”

    刚从外面疯回来的谢美铃和肖雨正好看到了这张图，发出了一声惊叹。
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