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，没有什么领导讲话之类的环节，提供场地和设备的那位老兄启动油压机，吕晓勇首先将他提供的502X的原厂钢管后摇臂放在压台上，随着油压机的液压支臂缓缓的下移，测试正式开始……

    和其他车友们一样，陈果也是瞪大了眼睛，很好奇502X的原厂后摇臂会在多大的压力下开始产生变形。

    1吨、2吨、5吨……当屏幕上显示的压力达到22.62吨的时候，伴随着一声轻微的金属形变的声音，原厂的后摇臂终于产生了一丝变形。

    一直紧盯着屏幕的那位提供场地和设备、手指一直在“停止”按钮上虚挺着的王兄弟，立刻按停止按钮，同时大声道：“22.62吨，大家有没有意见？”

    “没有！”

    “没有！”

    “没有！”

    …………

    现场的车友们纷纷响应。

    整个测试过程就是在大家的亲眼见证之下进行的，没有一点花假，变形也是在众目睽睽之下开始的，大家自然是没有表示反对。

    “很好，那就是22.62吨了，贝纳利502X拉力车的原厂后摇臂能够承受的最大压力是22.62吨，”王兄弟、或者说是小王老板大声宣布：“大家都记住这个数字，接下来，咱们对陈兄弟带来的这个改装后摇臂进行压力试验。”

    测试的过程就不说了，和之前一模一样，只是当油压机上显示的压力来到30吨的时候，虽然测试的铝合金后摇臂还没有产生一丝的形变，但小王老板已经按下了设备的停止按钮，大声道：“兄弟们，我觉得接下来的测试已经必要进行了，大家觉得呢？”

    不继续进行下去，是因为小王老板有自己的考虑：陈兄弟提供的改装后摇臂的强度已经超出了贝纳利原厂的那么多，如果再进行下去，贝纳利的脸往哪儿搁？

    没能看到陈果提供的后摇臂能够承受的压力极限，这个结果让不少车友以及直播间的吃瓜群众们都有些遗憾，但遗憾归遗憾，在知道了陈果搞出来的这个后摇臂比原厂的强出来这么多之后，大家就再也没有什么好担心的了，纷纷点头附和。

    就在这个时候，小王老板来到陈果跟前，笑眯眯的道：“陈兄弟，你这幅后摇臂打个折卖给我呗？”

    “好说！”

    陈果又不傻，人家又是提供免费的场地和设备、又这么积极的配合自己，自己该怎么做，难道心里还没有一本账吗？他当即点头：“兄弟，也别说什么打折不打折了，我看你的车就是金鹏502？这样，这幅后摇臂我送你了。”

    “这怎么好意思？”小王老板又惊又喜。

    “这有什么不好意思的，”陈果笑眯眯的说道：“王哥，如果兄弟以后还有类似的需要，能不能找你帮忙？”

    这位小王老板也当真是聪明，马上意识到了对自己的好处，立刻拍着胸脯对陈果说道：“兄弟，以后你只要有需要，尽管来找我！”

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    PS：这个测试数字完全是千年杜撰的，502X的后摇臂的强度到底是多少，千年也没查到资料，所以还请兄弟们见谅，不要当真。
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