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买摩托车的钱，正因为如此，所以我才会提议让老板在美国开展摩托车业务，在价格低廉的情况下，只要我们做好产品的营销工作，我们就肯定能挣到钱。”

    洛桑说到这里端起咖啡喝了一口，擦了擦嘴巴接着说道：“在这种情况下，摩托车人就成为了许多少年人的首选目标，只要我们的摩托车采取低价策略，把价格制定在两千美元以下，我们的产品就一定会具有市场竞争力，就算少年人依然支付不起这笔钱，但这笔开销相比较购买汽车来说低了一大截，因此许多父母还是愿意掏这笔钱的。”

    牛小强越听眼睛越亮，他觉得洛桑说的非常有道理。

    牛小强对于美国的情况有所了解，美国的年轻人一般只有在大学毕业的时候才会买车。他们买车不是为了炫耀，而是为了便于工作。

    美国的城市布局跟国内完全不同，居民的居住地非常分散，因此家家户户基本都会买车代步。美国家庭要是没有汽车的话，将会寸步难行。

    刚毕业的大学生没有经济基础，因此他们买车一般都会向父母求助，一般来说毕业生会自己打工存一部分钱，然后家里再帮他们出一部分钱，用这笔钱去购买一辆二手车。

    很少有毕业生买得起新车，绝大多数都是购买二手车。美国的二手车市场非常成熟，车况也都比较好，因此买一辆二手车开个几年完全没有问题。

    等过个几年，毕业生基本也都有能力换新车了，那个时候完全不需要家里出钱。

    大学毕业只是人生中的一个阶段，在这个阶段之前的少年人一般只能追求摩托车。摩托车对于他们来说既能代步又能兜风，并且价格比汽车便宜，在买不起汽车的情况，他们当然只能选择购买摩托车了。

    美国的摩托车的零售价动辄三四千美元，因为摩托车企业还并未重视年轻人的市场需求，他们的产品大多是针对成年人的。如果牛小强做好品牌和价格的定位，想要收获成功并非不可能。

    他想到这里忍不住笑道：“你的提议非常具有可操作性，我觉得可以试一试，你先把产品的营销方案制定出来，我给国内打电话，让他们先弄一千辆摩托车过来，各种型号的都配备一点，看看美国这边的市场反应如何，然后再根据市场反应来确定后续的计划。”

    牛小强明知道国内的摩托车产能很不充足，为什么还要把摩托车出口到美国来呢？这其中也有两个方面的原因。

    第一个是新的摩托车厂正在建设当中，估计再过三个月就能正式投产，到时候方氏摩托的产能将提升整整十倍，可以极大地缓解产能不足的问题。

    这还只是第一期的产能扩张计划，后续还有二期和三期规划。只要按照计划实施，到了年底的时候，方氏摩托的年产量将会达到恐怖的六十万辆！

    这个数字在国内不说独占鳌头，那也是能排进前三名的。
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