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你们吧，我跟师父已经统一了思想，准备扩大汽车产量，尤其是对于跟帕卡德汽车的合资项目，要追加投资，如果一切顺利的话，最多四个月左右，亚洲机械厂就能投产小汽车了。”

    目前亚洲机械厂仍然只开设了卡车生产线，且只有方氏重卡一个产品。

    在牛小强出国留学的这半年时间里，方东平带领着技术团队进行攻关，已经成功地设计出了另外两个卡车产品，分别是载重量在五吨以下的方氏轻卡，和载重量在十吨左右的方氏中卡。

    当然了，新开发出来的两个产品目前还并未正式投产，仍然处于测试阶段。

    不过按照现在的进度来看，最多下个月就能实现投产。如此一来亚洲机械厂的产品种类将增加到三种，这对于方氏卡车这个品牌来说，可以极大的提升市场的拓展度。

    目前方氏重卡在国内的销量并不是很高，上个月只卖出去了三十三辆。主要原因在于方氏重卡的售价比较高，虽然质量很不错，但价格因素却限制了销量。

    此外方氏重卡的载重量太大，属于重型机械设备，用途不是太广泛，一般只在建筑工地才能发挥出它的全部能力。

    为了扩大产品的用途，牛小强和方东平曾经对部分方氏重卡进行了改装，给方氏重卡加装了货运车厢。如果他们没有做出这种改动，只怕每个月三十多辆的销量都没办法达到。

    不过这种情况将会很快出现改观，等到方氏轻卡和方氏中卡陆续投入市场，方氏卡车的销量必将会出现大幅度的增长，再加上良好的售后服务理念，方氏卡车必将在国内建立起良好的品牌口碑，进而刺激销量进一步的增加。

    这是一个良性循环，目前国内的另外两家汽车厂还并未意识到售后服务的重要性，他们仍然本着老子是大爷，顾客是孙子的想法来面对市场。

    不出意外的话，在卡车领域，这两家汽车厂将会很快感受到来自亚洲机械厂的强有力的挑战。牛小强准备给他们好好的上一课，让他们知道顾客不是孙子，而是上帝。

    对于亚洲机械厂准备投产轻卡和中卡的事情，在座的几个人都是知道的。不仅是他们，就连凹山镇的居民对此也都十分清楚。因为相关消息早就传扬出去了。

    但要说到投产小汽车，厂里的高层一个都不知道，更别提那些居民了。目前知道这个情况的也就只有牛小强和方东平两人。

    按照实际情况来看，早在三个月之前，亚洲机械厂就有投产小汽车的能力。因为那个时候厂里的技术员已经基本摸透了三缸发动机的技术细节和制造工艺，对于V8发动机的技术细节和制造工艺也很熟悉，他们甚至根据帕卡德汽车公司提供的技术，自行开发出了V6发动机技术。

    当然了，这其中也离不开山姆的大力支持，有了他这个技术大能坐镇，外加方东平在一旁协助，亚洲机械厂的技术员的水平提升得十分迅速。
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