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拥有最高优先权的“攻-12”已经进入到原型机试飞阶段。

    “攻-12”也是隐身攻击机，同样采用了隐身涂料。

    显然，在正式装备之前，准确说是在试飞阶段，肯定要考虑到海军所面对的各种复杂的作战环境。

    其中包括高纬度地区的海洋环境。

    显然，基斯海军航空站就是这类环境。

    关键还有，基斯岛远离帝国本土，而且只有1000多名居民，还全都居住在由海军管理的小镇上。

    也就是说，泄密的概率更低。

    要说的话，空军选择把“暗夜凤凰”部署到乌木岛，也与此有关。

    乌木岛比基斯岛更荒凉，只有421名本土居民。

    按海军的安排，“攻-12”将到基斯海军航空站进行验收测试飞行，也就得在此修建恒温机库。

    也就是这几座恒温机库为部署“暗夜凤凰”提供了方便。

    主要就是，足够大，而且内部设施与设备一应俱全。

    显然，纽兰军队并没有获得准确情报，不清楚基斯海军航空站的具体情况，结果在摧毁跑道，以及主要的基础设施之后，就没有保持打击势头，让基地的驻军官兵有时间修复受损的跑道等基础设施。

    其实，也跟乌木空军基地恢复了部分运作能力有关。

    在10月5日，驻军修复了一段跑道之后，空军向乌木基地派遣了20架“战-10C”，恢复了在该方向上的作战巡逻。

    此后，在拦截纽兰轰炸机的行动当中，这些“战-10C”表现得非常积极。

    要说的话，“战-10”本身就是空优战斗机。

    虽然在实战中，“战-10”往往被派去执行“扔泥巴”的攻击任务，但是在最初，空军想要获得的是空优战斗机。

    简单的说，就是比重型战斗机更敏捷，更适合进行格斗空战的战斗机。

    其实，在设计“战-10”的时代，各国空军心目中理想的战斗机，就是这种轻巧灵活的小型飞机。

    与“战-11”相比，“战-10”除了更小之外，几乎没什么区别。

    虽然最快速度只有2.0马赫，但是在绝大部分时候，不需要飞得更快，哪怕是拦截来袭的轰炸机。

    根据实战经验，在预警机指挥下，2.0马赫就足够完成截击任务。

    至于载弹较少，也可以忽略。

    执行截击任务，主要是通过冲击逼迫敌人的轰炸机提前投弹，并放弃轰炸任务，而不是一定要击落轰炸机。

    这些“战-10C”的主要价值，其实是吸引了纽兰空军的关注。

    此后，纽兰空军都在重点对付乌木岛，很少到基斯岛这边来。

    不然的话，也没法在此部署“暗夜凤凰”。

    因为航程太远，所以“暗夜凤凰”必须在起飞之后进行空中加油。

    这也是“暗夜凤凰”的一大特色，或者说采用PC-220变循环发动机，获得的一项有巨大价值的性能。

    进入战区之前，“暗夜凤凰”能以相对较低的经济巡航速度飞行。

    在24000米到26000米的高度上，保持2.5马赫的速度。

    要说的话，也就是依靠相对较慢，耗油率也更低的经济巡航速度，“暗夜凤凰”才获得7500千米的航程。

    如果全程以3马赫，也就是巡航速度飞行，最多就只能飞5000千米。

    当然，这也跟“暗夜凤凰”的燃油储存与输送系统有关。因为没有漏油的问题，也就不用保持较高的飞行速度。

    不过，经济巡航速度的另外一个好处，却很少受到重视。

    能够“超载”飞行。

    在正常情况下，“暗夜凤凰”以112吨的最大起飞重量升空的时候，装载64吨燃油，不过为了解决气动加热与保持平衡，不但需要保留至少8吨的余油，还要让油箱空出大约五分之一。

    道理也很简单，在达到3马赫飞行速度时，低温燃料在受热之后也要膨胀。

    虽然体积的增幅没有那么大，但是相关的侍服设备，比如输油泵对工作压力有要求，也就需要控制油箱内部的压力。

    其实，在以经济巡航速度飞行的时候，根本不需要浪费这宝贵的空间。

    因为超过最大起飞重量，所以得在起飞后进行空中加油，而且在烧掉多余燃料之前，得把速度控制在2.5马赫以内，不然就会在空中爆炸解体。这就意味着，要以经济巡航飞行大约3000千米。

    显然，通常情况下，一次任务的飞行距离都没有这么远。

    凭借分布在世界各地的军事基地，哪怕并非所有基地都达到甲级标准，也能依托部署在这些基地的加油机，所以在多数时候，侦察机在起飞后就将进入任务区域，不存在得长途转场的需要。

    只是这次，“暗夜凤凰”的这个独特性能有了用武之地。

    从基斯岛起飞，向南飞行3500千米，才进入任务航程，而这恰好就能烧掉额外搭载的燃油。

    此外，任务航程总共只有2500千米到3000千米。

    也就是说，在飞完任务航程之后，两架“暗夜凤凰”将减速，并且以经济巡航速度飞完剩余航程。

    只有这样，才能够获得9000千米的航程！

    这样一来，全程总共需要差不多4个小时。

    其实，这也是最严重的问题。

    因为飞得太快，而且气动加热产生的影响特别严重，所以“暗夜凤凰”没有搭载已经用到各种作战飞机上的数据链设备。除了一部不算先进的加密电台之外，这架庞大的飞机就没有别的通信设备了！

    此外，使用的还是传统的照相机，而不是采用CCD元件的数码照相机。

    为了便于获得照片，设计师为“暗夜凤凰”配备了专门运送胶卷的空投舱，设想在飞经帝国的军事基地时，不需要降落，以空投方式把胶卷送出去，毕竟不是所有基地都能让“暗夜凤凰”降落。

    虽然军情局已经派了专业情报分析员去努美阿，空军也积极协助配合，但是理论上，最快都要在“暗夜凤凰”起飞之后4个小时，才能获得此次行动的侦察情报，而实际肯定需要更多时间。

    “暗夜凤凰”执行一次任务，只是拍摄的胶卷就长达数千米。

    哪怕人手充足，提前准备好冲洗设备，只是辨读这么多照片，就需要很多时间，绝对不是一件轻松的事情。

    要说的话，这也是帝国海军对“暗夜凤凰”不太感冒的主要原因。

    只是这次，两架“暗夜凤凰”是最主要的，甚至可以说是决定性力量。
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