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力根本维持不了多久，但是出于政治的原因，在跟梵罗国结盟之后，纽兰共和国就向梵罗国派驻了一支规模相当可观，还颇具战斗力的部队，而且以空军为主。

    这支部队的主力是纽兰空军的“远征航空队”。

    即便是在和平时期，远征航空队的作战飞机都不少于200架，而且以最先进的战术飞机为主。比如早在10多年前，在F-15A/B正式交付的第二年，就提供给远征航空队，高峰时期的装备数量达到了180架，而且远征航空队还是第一支装备F-16C/D的驻外部队，优先权甚至超过了本土防空军。

    当然，这么安排还有其他方面的原因，比如向梵罗国推销先进战斗机。

    只是，在根本上还是为了强化与梵罗国的同盟关系，确保梵罗当局能够秉承跟纽兰共和国结盟的战略方针。

    此外就是，抵消来自梁夏帝国的威胁。

    到了战争时期，那就更加不可小觑了。

    虽然出于各方面的原因，纽兰驻军大多部署在梵罗国的南部地区，但是在开战之后，特别是在纽兰共和国正式参战之后，这些驻扎在梵罗国的作战部队，对战局发展产生了不可低估的影响。

    帝国空军之前一直没有对梵罗国南部地区发起战略轰炸，就与纽兰航空兵有关。

    要说的话，纽兰远征航空队一直是帝国空军的心腹大患。

    在大战爆发的时候，纽兰远征航空队的兵力为：80架F-15C/D，120架F-16C/D，60架A-10，12架RF-4C，8架C-130，8架RC-135，4架E-3B，12架CH-47，20架MH-60与数十架各种类型的勤务飞机。

    这个规模，超过了绝大部分二流空军！

    虽然战斗机的数量有所减少，尤其是F-15C/D这样的重型制空战斗机，但是支援飞机的数量明显增加，综合作战能力反到提高了不少。关键是，那几十架攻击机，拥有非常强悍的战场支援能力。

    其实，在梵罗国正式参战后，60架A-10就被派往西北地区，为进攻巴铁的梵军地面部队提供近距离空中支援。只不过，因为梵军没表现出强烈的进攻欲望，所以纽兰航空队也没全力以赴。

    此外就是，纽兰共和国很有可能在9月份，也就是正式参战之前，利用提供人到主义援助的名义，向梵罗国输送了一批作战飞机，以及维持战斗力需要的零部件，提高了远征航空队的作战能力。

    只是，具体有多少，就说不准了。

    按照军情局提供的情报，只是送到特里凡的零部件，就能够组装数十架战斗机，不过大部分都储存了起来。

    道理也很简单，作战飞机会受损，也就需要零部件进行维修。

    此外，还需要很多耗材。

    关键还有，因为飞行员数量有限，所以就算有更多的战斗机，也未必能够派上用场，还不如储存起来。

    要说的话，纽兰远征航空队才是梵罗国南部地区的主要空中力量。

    在拟定计划的时候，帝国空军就把纽兰远征航空队当成头号劲敌，第一阶段的作战目的就是将其彻底消灭。

    当然，纽兰远征航空队也是早有准备。

    纽兰共和国已正式参战，特里凡离纽兰本土十万八千里，就算是离得最近，由盟友控制的军事基地都在数千千米外，纽兰远征航空对只能背水一战，也只有拼死奋战，才有一线的希望。

    23日夜间的这场战斗，就足以证明纽兰远征航空兵的斗志。

    在来势汹汹的帝国空军面前，纽兰远征航空队非但没有退缩，还主动出击，而且投入了主力部队。

    按照科伦城发来的战报，纽兰远征航空队在当晚出动了数百架次。

    只是第一次交战就出动了40多架F-15战斗机。

    所幸的是，帝国空军投入的兵力更多。

    关键还有，帝国空军打了一个时间差。

    前面已经提到，由轰炸机发起第一波攻击，而且全部使用的空射巡航导弹。

    虽然打击效果不算理想，主要是目标太过分散，根据后来的侦查报告，并没达到彻底摧毁远程防空警戒雷达的目的，但是这一波远程攻击，不但让警戒雷达关机，还逼迫部署在附近的防空部队全部进入战斗状态。

    这就是说，梵罗空军与纽兰空军的防空部队全都暴露了。

    此后，就是第二波空中突击，担纲的仍然是轰炸机。

    从当时的交战情况来看，纽兰远征航空队出动的40多架F-15C/D战斗机，其实是被派去截击轰炸机。

    为此，协同作战的预警机并没有前出，而是留在特里凡附近。

    结果就是，在与帝国空军出动的“战-11B”机群遭遇的时候，F-15C/D机群与E-3B的距离超过了350千米。相对的，帝国空军出动的“指-8C”仅滞后150千米，还有大型电子侦察机伴随行动。

    这个态势，足以决定空战的胜负。

    等到E-3B探测到“战-11B”机群的时候，一切都晚了，快速突击的F-15C/D机群直接冲进“战-11B”的伏击圈。在三面受敌的情况下，就算纽兰飞行员表现出惊人的斗志，以及高超的战术水准，依然没办法扭转乾坤。

    最终，仅区区数架F-15C/D逃脱。

    虽然也在战斗中击落了十多架“战-11B”，但是与惨烈的损失比起来，取得的战果根本不值一提。

    此外，交战空域在公海上空，距离特里凡超过300千米，距离科伦城不到200千米。

    这意味着，那些被击落的纽兰飞行员，就算成功的跳伞逃生，也未必能在战争结束之前归队。

    关键还有，这场空战打乱了纽兰远征航空队的作战部署。

    因为截击行动遭受惨败，再加上帝国空军大兵压境，所以纽兰远征航空队在加强制空力量的同时，还得疏散与转移支援飞机，不然在遭到轰炸之后，这些停在战区机场的支援飞机都得完蛋。

    从指挥的层面来说，这简直就是一场灾难。

    何况，还有梵罗空军这个搅屎棍。

    在根本上，这仍然是指挥层面的问题。

    从波沙湾战争开始，此后的大规模作战行动无一例外的证明，指挥系统的反应速度滞后是各国军队的通病，跨军兵种协同作战更是重灾区，即便是帝国军队，也没有彻底的解决指挥层面存在的问题。

    毫无疑问，纽兰军队与梵罗军对在联合作战方面存在的问题，肯定更加的严重。
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