『点击章节报错』

试。火控软件跟“战-10AD”的差不多，而且已在测试机上完成了跟武器系统的调试匹配工作。

    说得直接一点，这些“战-16AD”都能挂着反辐射导弹执行打击任务，只是无法使用电子战设备。

    安排“战-16AD”执行防空压制任务，其实也是在进行验收测试。

    至于作战效能，完全没必要担心。

    关键就是，“战-16AD”能挂载与使用很多“战-10AD”根本用不了的重型武器，由此获得远远超过“战-10AD”的打击能力。

    比如射程超过300千米，飞行速度高达4马赫的KD-24A重型反辐射导弹。

    其实，这种导弹就是为“战-16AD”量身打造。

    帝国空军当初选择使用“战-10A”来执行防空压制任务，一个非常关键的原因，就是轻型战斗机更加灵活。按照当时的理论，在遭到防空导弹攻击的情况下，轻巧灵活的轻型战斗机更容易摆脱。

    当然，该理论的基础其实是反辐射武器还不够先进。

    说得直接一点，因为反辐射武器，比如反辐射导弹存在性能缺陷，所以防空压制战斗机不得不冒险进入防空导弹的有效射程，以拼刺刀的方式发起攻击，也就只能选择生存能力更强的作战飞机。

    实战结果也是如此。

    在波伊战争中，防空压制战斗机的作战损失率高居战术飞机之首，而且达到战术航空兵平均损失率的5倍。即便到了波沙湾战争，防空压制战斗机的损失率依然居高不下，超过了其他战术飞机。

    原因也很简单，战斗机再是敏捷，那也比不上防空导弹。

    正是如此，帝国空军才选择了重型攻击机，而且着手发展射程更远与性能更好的重型反辐射导弹。

    其实，这番话应该反过来说。

    在决定研制重型反辐射导弹之后，帝国空军才发现，需要一种重型平台来搭载使用这类导弹。如果仍然是“战-10AD”这类轻型平台，挂上2枚重型反辐射导弹之后，就别想挂载其他武器与设备了。

    当然，KD-24A是一种前所未有的导弹。

    KD-24A的导引头其实就来自KD-18C，拥有全频段侦测能力，还具有记忆功能，而且攻击航线标定点由12个增加到了48个，从而获得更加精确的航线规划能力，能够更有效的应付欺骗与干扰。

    凭借高达1800千克的发射质量，KD-24A获得了超过300千米的射程，平均飞行速度超过4马赫。

    这个速度，比大部分防空导弹还要快！

    此外，300千米的射程更超过了现今几乎所有防空导弹。

    也就是说，“战-16AD”能够在敌方防空导弹的射程之外发射KD-24A，再也不需要跟防空系统拼刺刀。

    至于威力，肯定是管够。

    重达250千克的战斗部，达到了100米的杀伤半径，能确保摧毁任何一种防空雷达。

    换个角度来看，也就是因为不需要冒险进入防空导弹的打击范围，所以不需要防空压制战斗机拥有多好的机动性能。

    其实，KD-24A还没有完全达到空军提出的性能指标。

    比如，暂时不具备对付机动目标与时间敏感目标的能力。

    说得直接一点，如果敌人把雷达部署在履带式底盘之类的机动平台上，在受到威胁之后立即关机，并且以最快速度转移，就有很大的把握避开从300千米之外射来的KD-24A，毕竟以4马赫的速度飞行300千米，至少需要4分钟，而常见的履带式载具能在4分钟之内行驶数千米。再结合有源诱饵，或者是具有相同辐射特征的假目标，就更加有可能让KD-24A瞎火。

    关键还有，把雷达部署到机动平台上，提高平台的战术机动性能，本身就是提高生存能力的主要手段。

    正是如此，帝国空军才提出，反辐射导弹必须得具备对付时间敏感机动目标的能力。

    简单的说，就是在目标消失之后，能够在战场上空逗留一段时间，等到目标重新出现之后再发起攻击。

    这个要求一点都不简单，实现难度非常大。

    关键就是，延长滞空时间与飞行速度相互矛盾。

    如果保持4马赫的飞行速度不变，那么多飞行15分钟，就得增加3倍的燃料，导弹的整备质量将超过4000千克。

    显然，帝国空军肯定不会接受4吨重的反辐射导弹。

    要获得更久的滞空时间，就必须降低速度指标。

    只要降低到亚音速，别说获得15分钟的战场滞空时间，哪怕多飞行1个小时，也没有什么难度。

    可惜的是，帝国空军同样没办法接受飞行速度太慢的反辐射导弹。

    针对这个矛盾，唯一的解决办法，也就是采用两级弹体，或者说在攻击阶段让战斗部跟弹体分离，并且为战斗部配备一具加速用的小型发动机，确保在攻击阶段获得4马赫的冲刺飞行速度。

    这就是还在研制的KD-24B。

    虽然采用了相同的编号，只是序列号不同，但是与KD-24A相比，KD-24B其实是一种全新的导弹。

    严格说来，除了战斗部与导引头，两者没有任何共通的地方。

    当然，研制KD-24B的难度比KD-24A大得多。

    关键，也就是动力系统。

    KD-24A的动力系统，其实是一具整合了助推火箭的液体燃料冲压发动机，基本上没有什么技术难度。而KD-24B至少需要两套动力系统，而且这两套动力系统还必须达到极高的技术水准。

    要说的话，也就是帝国空军提出的要求实在太高了。

    说得直接一点，就是在保持KD-24A的飞行性能的基础上，至少获得15分钟的战场滞空时间。

    这意味着，仍然需要以4马赫的速度飞行300千米！

    此后才以亚音速在战场上空飞行15分钟，并且在重新发现目标之后，以4马赫的速度发起攻击。

    要命的是，整备质量不得超过1800千克。

    其实，这也是战术作战飞机通用重载外挂点的上限。虽然名义上能够挂在2000千克的弹药，但是在实际使用当中，肯定要留下一些余量，特别是在挂载导弹的时候，还得使用专用的电气转接部件。

    毫无疑问，不增加质量，又要获得更好的性能，肯定需要更加先进的技术。

    正是如此，KD-24B的研制规划一拖再拖，即便在大战爆发之后，也没有多大起色，至今都只存在于设计图上。

    所幸的是，对付基本没有战场机动能力的远程防空系统，KD-24A就够了。
本章已完，请点击下一章。(2/2)

『加入书签，方便阅读』