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    再说，大型造船厂几乎都由海军持股控制，冠有“海军”名称的造船厂全都以建造战舰为主。

    说得简单一点，和平时期是僧多粥少，船台占用时间久一点也没问题。

    战争时期，变成了僧少粥多，这个办法就行不通了。

    为了缩短船台建造周期，提高船台的利用效率，建造工艺就反了过来，能在舾装时进行的就不在船台上做。

    此举其实是降低了人工效率。

    所幸，在战争时期，人工效率反到是次要问题，而且有很多的办法来弥补由此所产生的问题，比如24小时不间断施工，招募更多的工人，甚至通过扩大建造规模提高零备件生产效率。

    总而言之，船台的数量有限，而舾装码头要多得多。

    第二批“行省”级与第一种大型巡洋舰的建造工作，就是按这种方式进行，即尽可能的缩短船台周期。

    至于建造成本，在战时就更加不是问题了。

    要说，战时的战舰建造工作，根本就不存在“成本”的说法，海军给予造船厂的是战时配额合同。涉及成本的项目均由海军配送，比如采购钢板与设备，连人员薪酬都是由海军按配给发放。

    到大战结束后，造船厂按照一个固定的利润率跟海军结算设备折旧等费用。

    上次大战期间，帝国海军采购战舰的相关费用，直到新历95年的年底才全部结清。

    因为大型巡洋舰先上马，所以占用了两座船台。

    结果就是，由浦州造船厂承担的第二批四艘“行省”级，仅两艘及时开工，另外两艘还在等船台。

    用赵禹的话说，那两座船台最快在明年中期才能腾出来。

    因为提前采购了核心零部件，就连钢板都切割好了，所以另外两艘的建造速度肯定要快得多。

    只要不出意外，能够跟前面两艘同时完成。

    问题就在这里。

    直到现在，海军司令部都没有批准第三批“行省”级的采购合同，说是“行省”级存在性能缺陷。

    对此，赵禹非常的无语。

    第三批“行省”级已经做了修改，连尺寸都做了适当的调整，很多在建造中暴露出来的问题已经得到解决。

    当然，他正在按照海军司令部提出的意见，对第三批“行省”级进行修改。

    白止战提出了一个建议。

    不要用“行省”级这个名称，换一个名字，哪怕是“行省2”级或者“新行省”级。

    反正，以重新设计的新式航母的名义提交上去。

    赵禹听了白止战的意见，只是并不觉得此举能瞒天过海。

    按赵禹的意思，因为在第二批“行省”级之后，暂时没有航母的建造规划，所以5万吨级船台将用来建造快速战列舰或者大型巡洋舰。

    关键就在这里。

    贺永兴压着新的大型航母不肯批，就是要逼迫赵禹妥协，尽快提交“南珠海”级快速战列舰的设计书。

    要搞不好，“南珠海”级恐怕会在第三批“行省”级的前面开工。

    因为快速战列舰的造价极为昂贵，所以还有可能搭上一批大型巡洋舰。

    说到这些事情，赵禹的情绪就很低落。

    白止战很感叹，却不知道该如何是好，毕竟设计与建造战舰这类事情，他没有多大的发言权。
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