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距离。如果在夜间发现敌舰，使用语音电台联系附近的水上飞机，由友机用长波电台向舰队发报。如果在白天，则升空目视观察与判断敌舰的性质，然后向舰队汇报。

    简单的说，就是得首先保持隐蔽。

    至于保持隐蔽的重要性，那就不用多说了。

    第十一特混舰队是孤军奋战，而且白止战觉得，纽兰舰队在南面，布兰舰队在北上前往穆阿海的途中，因此到了28日上午，第十一特混舰队很可能在这两支敌舰队之间，也就有可能遭到夹击。

    按照白止战的意思，哪怕无法找到敌舰队，也不能暴露行踪。

    实在不行，在傍晚转向返航。

    毕竟，在舰队油船遭到攻击之后，获得燃油补给变得更加的困难，不在29日返航，就有可能在与接应的船队汇合之前烧光燃油。

    就是这个部署，让白止战抓住了战机。

    能说是运气吗？

    虽然有很多人认为，第十一特混舰队在西南梵炎洋海战，因为靠近克洛泽海盆，所有又被称为克洛泽海战的舰队决战中，主要靠运气才同时发现与攻击了两支敌舰队，但是往根本上讲，如果白止战没有做出准确判断，周涌涛没有提出这套巧妙战术，还有舰队官兵在战斗中体现出的高素质，就不可能有这么好的运气。

    要说的话，运气之神更加偏爱有准备的人。

    当然，此战确实存在很大的运气因素。

    当时，由“炎海”号派出的4架水上飞机全都去了南面，而且由北到南的分布范围超过400千米。

    另外4架，也就是“旭海”号搭载的水上飞机去了西北。

    凌晨3点刚过，“炎海”号派出的一架水上飞机发现了布兰舰队，并且联系上了离得最近的另外一架水上飞机。

    只是，当时还没确定是不是哪支舰队，或者说舰队里有没有航母。

    为了查明敌舰队的情况，特别是确定是否存在航母，水上飞机的飞行员做了一件极为疯狂的事情。

    以滑行的方式，跟在敌舰队后面。

    夜间，水上飞机的飞行员能看到战舰，而战舰上的瞭望员却未必能看到十来千米之外的水上飞机。

    跟战舰比，水上飞机实在是太渺小了。

    关键还有，战舰上的瞭望员肯定无法想到，附近海面上竟然有敌人的水上飞机。

    快天亮的时候，这架水上飞机才加速升空，并且在目视发现了舰队里面的2艘布兰航母之后，发出了电报。

    在此之前，也就是凌晨3点过后，收到水上飞机的第一份报告时，白止战就下达了战备命令。

    虽然当时无法肯定发现的是一支舰队，不是几艘单独活动的战舰，水上飞机的飞行员也没有看到航母，但是直觉告诉白止战，那就是一直在找的敌舰队，而且在附近肯定有敌人的航母。

    正是如此，在接到了水上飞机的第二份报告时，舰载机立即开始升空。

    此外就是，离得太近了。

    为了节约时间，白止战把提前升空的防空战斗机派出去执行护航任务。在攻击机群出发之后，再让原计划用来执行护航任务的战斗机升空巡逻。虽然麻烦了一点，但是节省了十来分钟。

    当时，第十一特混舰队在布兰舰队的西北方向，准确说是西偏北约40度，距离不到200千米。
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