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以来难得的情况啊！陈诺，陈诺啊！真的是了不起！”

    王博士点点头，“的确了不起！立方氮化硼，不仅在民用科技上有着广泛的应用，在军事上也有广泛的应用啊！”

    李瑞杰说道：“国家这次不会放过蓝星集团了吧，如此重大的材料科技，如果不尽快和蓝星集团达成合作，是国家的重大损失啊！”

    国家的确在行动了

    中科院和多所高校的材料实验室已经向国家打报告，希望国家能够出面让蓝星集团放开立方氮化硼的生产技术，让这项惠民技术应用到华国更多的领域。

    同时，西方多个材料学科研机构都看准了蓝星集团的立方氮化硼技术，在震惊的同时，也感叹蓝星集团到底是怎么突破这种技术的！

    蓝星集团的科技技术已经和全世界高端实验室拉出了差距。

    《自然》杂志一直在等陈诺发表立方氮化硼的论文，陈诺那边却迟迟没有反应。《自然》杂志这一次主动上门联系陈诺发表论文，也被陈诺拒绝了。

    蓝星集团发展到今天，并不需要通过发表论文打响自己的名气。

    而且陈诺觉得很搞笑，蓝星集团的目标根本不是外界惊讶无比的立方氮化硼晶体，而是束管道路。

    一个小小的材料都会让你们手足无措，那束管道路推出的那天你们会是什么感受？

    江城郊外的军事实验室，十公里的束管道路已经建立起来。

    束管道路比起普通道路和铁路的优势就展现了出来，建设容易造价低，因为束管的坚固性，它也适用于各种环境。

    而且因为束管是预制后直接安装，重量轻，安装方便，比修建铁路和公里速度要快不少。

    这十公里，张凯也只花了不到一月的时间就搭建完毕，花费的时间不在束管的

    不怕泥石流，不怕暴雨暴雪造成的地质灾害，在行驶时也不会在乎天气。

    实验室中的束管道路是双向上下四车道，束管列车之间的间距有50公分，每辆列车依靠束管每部的磁力和磁导线保持着自身的平衡和特定的路线，并且保证四辆车在交错运行的时候不会相撞。

    一辆束管列车可以搭载100人，这仅仅是实验室的车辆，如果需要车辆还可以做大。

    陈诺和江蓠来到了试验场所，因为地球上的实验条件要比蓝星世界好太多，所以能够率先制作出样板道路。

    看着如盘龙一般蜿蜒向前的透明束管道路，未来的科技感和传统的自然之美相结合，壮美的画面让陈诺自豪之情油然而上。

    张毅汇报工作说道：“束管实验道路，初始我们建设了十公里。目前列车的速度为600到1000公里每小时。我们通过一百多次的试车，完全没有问题。”

    “我现在代表束管道路实验组，要求你和江蓠小姐上车！”张毅做了一个邀请的手势。

    同样适用立方氮化硼建设的车站里，一辆帅气如子弹状的列车列车停在束管之中，陈诺率先上车。
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