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边有事情找陈耕，虽然有一部专属的卫星电话进行联络，但多数情况下，双方不会在卫星电话里面聊的太多太详细，这一次也是如此，陈耕只是知道与三哥有关。

    说到三哥，陈耕都有些同情他们了，当初，陈耕提出了以苏联正在研发当中的喷气式高级教练机为基础，研发一款舰载版的高级教练机，同时再以这款舰载版的高级喷气式教练机为基础，通过换发、装备高性能的雷达等方式，研发一款同时具备教练和轻型战斗性能的舰载版轻型战斗机。

    这个建议很快就被苏联国家军事工业装备委员会通过了，当1988年苏联政府最终确定雅科夫列夫设计局的原型机：雅克—UTK成为最终的入选机型，并且给予了正式的编号：雅克—130。

    在雅克—130还是雅克—UTK的时候，因为小巴的关系，苏联的新一代高级喷气式教练机项目就引起了印度的注意，而当曾经担任过苏联驻印度大使、前任苏联外交部副部长的米哈伊尔·斯捷帕诺维奇·伊利诺夫将苏联正在研发舰载版轻型战斗机的消息告知了时任印度驻苏联大使阿肖克·康特之后，阿肖克·康特就迅速将这一消息通报了印度国内。

    印度顿时对这款轻型舰载战斗机表现出了浓厚的兴趣。

    这也很好理解，英国人的A@V-8“海鹞”毕竟是一款第二代的舰载战斗机，是一款亚音速战斗机不说，更要命的是，受限于“鹞”式战斗机研发的时代科技的局限，这款战斗机为了能够实现在航母上进行垂直/短距起降，在机动性、武器载荷以及航程方面做出了巨大的妥协，说是一款二代半舰载战斗机，但在一对一的空战中，别说米格—21/歼—7这种战斗机了，连小巴的歼—6（米格—19的国产版）都能教它做人……好歹人家歼—6也是一款超音速战斗的好不好？而且以灵活著称，蠢笨的如同塘鹅的A@V-8“海鹞”哪是它的对手？

    而苏联的这款轻型舰载机，可是一款实实在在的第三代战斗机，静不稳定机身、大迎角飞行和攻击能力、中央升力体机身和大面积的机身边条翼……那是一个不少，这也就意味着未来有着巨大的升级潜力。

    虽然雅克—130没办法像A@V—8“海鹞”那样垂直降落，还需要拦阻索的拦阻，但没关系啊，这不是问题，苏联已经掌握了拦阻索的制造技术，三哥顿时就心动了。

    而在伺候知道了苏联的外贸型轻型航母的计划之后，三哥兴奋的简直不能自己。

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    PS：兄弟们，中秋节快乐！不好意思，请稍等一会啊，抱歉抱歉，实在是抱歉，对不住了。

    在雅克—130还是雅克—UTK的时候，因为小巴的关系，苏联的新一代高级喷气式教练机项目就引起了印度的注意，而当曾经担任过苏联驻印度大使、前任苏联外交部副部长的米哈伊尔·斯捷帕诺维奇·伊利诺夫将苏联正在研发舰载版轻型战斗机的消息告知了时任印度驻苏联大使阿肖克·康特之后，阿肖克·康特就迅速将这一消息通报了印度国内。

    印度顿时对这款轻型舰载战斗机表现出了浓厚的兴趣。

    这也很好理解，英国人的A@V-8“海鹞”毕竟是一款第二代的舰载战斗机，是一款亚音速战斗机不说，更要命的是，受限于“鹞”式战斗机研发的时代科技的局限，这款战斗机为了能够实现在航母上进行垂直/短距起降，在机动性、武器载荷以及航程方面做出了巨大的妥协，说是一款二代半舰载战斗机，但在一对一的空战中，别说米格—21/歼—7这种战斗机了，连小巴的歼—6（米格—19的国产版）都能教它做人……好歹人家歼—6也是一款超音速战斗的好不好？而且以灵活著称，蠢笨的如同塘鹅的A@V-8“海鹞”哪是它的对手？

    而苏联的这款轻型舰载机，可是一款实实在在的第三代战斗机，静不稳定机身、大迎角飞行和攻击能力、中央升力体机身和大面积的机身边条翼……那是一个不少，这也就意味着未来有着巨大的升级潜力。

    虽然雅克—130没办法像A@V—8“海鹞”那样垂直降落，还需要拦阻索的拦阻，但没关系啊，这不是问题，苏联已经掌握了拦阻索的制造技术，三哥顿时就心动了。

    而在伺候知道了苏联的外贸型轻型航母的计划之后，三哥兴奋的简直不能自己。
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