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    柏林，选帝侯大道。

    德国商人弗雷德里克一早上，就在巡视着他建立在选帝侯大道的三间分店。

    现在的选帝侯大道虽然没有像后世那样的繁华热闹，和成为柏林最繁华的大街之一，街上林立各种百货商店和餐厅。

    但是这一条在后世被华人称呼为戏称为“裤裆大街”，却是正在被许浪派遣过来的德国商家弗雷德里克在改建着。

    “真是想不到那个来自落后国度是许先生华人，居然真的这么有商业头脑，和雄厚的资金来扎根柏林，并且已经在选帝侯大道这里开设了不少的不同类型的店铺！”

    当德国商人弗雷德里克巡视完毕自己的服装分店之后，他也是看着越来越繁华热闹，并且越来越拥有着后世建筑风格的选帝侯大道感叹道。

    特别是当他将自己的目光投往到菩提树下大街，以及与它垂直连接在一起的弗里德里希大街，和亚历山大广场之后，他就更加感叹。

    因为在这几个街道里面，许浪所部署和收购的店铺，就多达30家，而且还是生意比较好的。

    甚至连店铺也是准备被许浪给购买了下来。

    因为许浪已经派遣了人员，在和德国高层人员，以及土地拥有权的店主在进行着沟通，如何能够购买到这些店铺的土地。

    对此，德国商人弗雷德里克越来越从原本轻蔑的状态，变成了开始欣赏起许浪的个人能力。

    柏林是德国主要工业区，并且这里的工业还是以电机、电子、仪器、仪表等最为先进和科技发达的。

    原本这里都是属于德国老牌巨头级别的商场天下，但是随着许浪带来的更加先进的工业科技，这里的格局也就逐渐发生了变化。

    但是这个还不是重点，因为最让德国商人弗雷德里克佩服的五体投地的事情，则是许浪居然不吃独食，而是打算与柏林的各大老牌企业进行合作。

    就像他现在在巡视完毕服装连锁店之后，他的第一个任务就是带着许浪最新式的转子式发动机设计图纸，去和德国的保时捷，奔驰，宝马，奥迪，大众等厂家进行商议出售专利权的合作会议。

    当然许浪也是同时派遣人员去和美国的凯迪拉克，福特，雪佛兰，林肯，Jeep汽车品牌公司。

    还有英国的劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，捷豹，和法国的雷诺，雪铁龙。

    以及还有意大利的玛莎拉蒂，瑞典的沃尔沃，和日本的马自达，尼桑，以及成立于1937年的丰田等各国的著名汽车品牌进行商业合作。

    当然在进行这些商业合作之前，许浪可是把转子式发动机申请了发明专利权的。

    所以不担心被其它商家夺取了专利，进行大批量的盗版。

    怎么说转子活塞式发动机，再加上废气涡轮增压理论可是代表着内燃机历史上的第三次重大突破。

    因为内燃机历史上的第二次重大突破，是在1892年德国工程师狄塞尔发明了压燃式发动机（即柴油机）开始的。

    但是狄塞尔发动机是从1936年由奔驰公司，研制生产制造出来的第一台装备有狄塞尔发动机汽车开始计算，一直到1950年之间的时间段才是被全世界的人们广泛应用。

    也就是说30年代和50年代初期，都是被柴油机给垄断了。

    一直到1957年出现了德国人菲加士?汪克尔发明的转子活塞发动机，以及废气涡轮增压理论获得广泛推广应用之后，才普及的。

    体积较小、重量轻、低重心、震动小，转速高，零部件比其它的活塞式发动机少差不多一半的转子活塞发动机就这样成功上位，成为内燃机发展历史里面不可或缺的例子。

    直到1967年德国博世（Bosch）公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统出现为止，因为之后的汽车时代，也就
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